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[靜態測評]高效、安全、舒適 “德國雄獅”曼恩TGX牽引車化身快遞能手

  近年來中國電商行業井噴式發展,大量貨物在短時間內從商家發出,并且要求在短時間內送達到消費者手中,在全球范圍內論快遞效率,中國無疑排在了世界前列。而近年來在快運物流市場發力的德國曼恩牽引車產品,就成為了高效物流用車的一匹黑馬,受到越來越多的用戶追捧。
德國曼恩牽引車

  高效、安全是曼恩TGX的標簽

  快遞運輸的工況特點在名字中已經有所體現,就是一個“快”字。雖說快遞自重輕,載重量不大,對于動力的需求一點都不小。大排量大馬力發動機方可保證動力儲備充足,從容應對爬坡、超車工況,保證快遞運輸的時效性。
曼恩TGX采用D2676LF07發動機

  曼恩TGX采用D2676LF07發動機,最大功率480馬力,強勁的動力,確保該車可以輕松面對各種復雜路況。更值得一提的是,德國曼獨有的發動機技術,可以使其發動機實現在低速情況下輸出較高的扭矩,保證車輛在重載情況下輕松起步,有效避免因起步動力不足而狠踩油門的情況發生,從而有效減少油耗。

  德國曼發動機另外一個突出的優勢是高扭矩范圍廣,可實現高扭矩平穩輸出,保證車輛在行駛過程中快速加速。同時,持續的高扭矩輸出,可確保發動機擁有強勁的動力,減少燃油的使用。
曼恩TGX變速箱為MAN TipMatic自動擋變速箱

  若干年前歐洲卡車就已把AMT變速器作為標準配置,用事實證明自動變速器油耗不高且能減低司機的勞動強度,曼恩TGX變速箱為MAN TipMatic自動擋變速箱,包括12個前進擋,2個倒擋。MAN TipMatic 12擋自動變速箱采用電子控制的智能換擋策略,自動控制離合器可以有效減少傳動系統磨損,集成的設計也最大限度防止故障的發生,先進的設計使MAN TipMatic可以與大量的輔助系統匹配。MAN TipMatic自動擋變速箱的換擋過程十分順暢,毫無頓挫感,且大大降低了油耗。

  為增加長下坡安全性,原廠已配備液力緩速器,額外的輔助制動功率可以讓車輛輕松應對下坡路段,加480馬力強勁動力輸出,上山下坡輕松應對。
全車盤式制動器和后橋空氣懸架的配置

  全車盤式制動器和后橋空氣懸架的配置,駕駛室內使用遙控器就能控制后懸架高低,甩掛運輸十分便利。空氣懸架的良好減震效果對車輛舒適性有一定提升,同時減少貨物的損壞率,特別是運輸一些貴重易損的快件更能凸顯空氣懸架的重要性。

  “你的快遞正在燃燒”這是每年雙11時的黑色笑話。雖然可以申請理賠,但沒人愿意看到自己期盼的快遞在路上受到損壞。曼恩TGX牽引車完善的安全設施能夠為貨物保駕護航。帶有盤式剎車的EBS制動系統所使用的盤式剎車均采用了具有良好散熱效果的耐磨材質制作,減少了淋水的麻煩,避免了制動衰退。與常規制動系統相比,EBS具有較高的制動壓力和較快的反應時間,響應時間快300毫秒。而在山區較多的西南地區,長下坡是司機最不愿面對的路況,但曼恩TGX標配的發動機EVB制動和液力緩速器則能夠從容應對這樣的路況,完全不需要額外增加淋水設施就能做到安全下坡。

  大油箱、名牌鞍座 曼恩TGX快遞標配

  為了滿足快遞運輸的長續航里程的需求,大油箱也是目前快遞用車非常看重的配置,更大的油箱容量對快遞企業來說也是非常關鍵的一個配置。長途行駛中途不加油完全能夠實現。現在物流車隊對油耗的管理愈發嚴格,中途不加油也是防止部分不靠譜的加油站劣質油品對車輛造成損壞。
油箱采用鋁合金材質

  油箱采用鋁合金材質,重量輕,耐腐蝕。
曼恩TGX采用JOST低鞍座

  眾所周知,鞍座是連接牽引頭和掛車的重要組成部分,它的好壞可以影響車輛在重載時行駛的穩定性,從而影響安全性和油耗。我們所熟知的世界上最著名的鞍座品牌就是JOST,曼恩TGX采用JOST低鞍座,可以上裝更大裝載容積的廂體,進一步滿足運輸需求。

  累了,站起來—曼恩TGX寬大舒適駕駛室

  空間與駕駛室舒適性是曼恩TGX優勢最大的地方,擁有可以容納人直立高度的駕駛室,其寬敞的空間自然給了駕駛員舒適的環境和足夠的儲物空間。

  曼恩TGX駕駛室的設計始終圍繞著營造便捷操控、集中駕駛與安逸休息而展開,高檔的內飾材料,優雅的色調,清晰可見的儀表盤、觸手可及的各種按鈕等,對于每一個細節都做到盡善盡美。同時,德國曼巧妙的底盤布置,讓駕駛室的地板非常平整,可以輕易的穿行。
曼恩TGX駕駛室

  開車過程中,接觸最多的是座椅。MAN TGX 28.480符合人體工程學的座椅,可以有效使駕駛員降低久坐的疲憊感,該款車輛的氣動調節和垂直減震設置,可以確保駕駛員根據個人需求調整座椅。如果想獲取更加舒適的效果,德國曼的座椅還可以添加座椅加熱器、氣動腰部支撐等功能。
四幅式多功能方向盤

  四幅式多功能方向盤,集合了定速巡航,故障碼讀取按鍵。黑白色反差設計,看起來簡潔、高端。
曼恩TGX中控臺設計

  曼恩TGX中控臺設計比較簡單,大部分控制按鍵都位于駕駛員一側,包括換擋旋鈕,駕駛員操作比較方便。中控臺并沒有像其他車設計了比較大的弧度,留給駕駛室更多的空間,方便駕乘人員在駕駛室內走動。
曼恩TGX臥鋪

  曼恩深知駕駛員高質量的睡眠對于安全駕駛的重要性,讓駕駛員安然入睡是何等重要。曼恩TGX臥鋪絕對可以堪稱是卡車中“頭等艙”, 臥鋪采用板條床架和海綿床墊的高品質臥鋪。
臥鋪旁邊還設計了一個簡易的儲物盒以及電源插座

  臥鋪旁邊還設計了一個簡易的儲物盒以及電源插座、車窗控制按鈕、鬧鐘,開著夜燈刷刷手機,完事定好鬧鐘,給手機充好電,睡覺!在車上的生活也可以過的輕松舒適。

曼恩TGX儲物空間曼恩TGX儲物空間

  一輛長途運輸的卡車最少配備兩名司機,車上隨車行李較多,特別是季節交替需要攜帶的衣物數量更多,面對這些需求曼恩TGX都能滿足,寬大的駕駛室為車內帶來了豐富儲物空間。駕駛室頂部3個儲物箱能輕松放入司機的衣物。

  內飾整體顏色的搭配、中控臺的重新布置、鬧鐘和閱讀燈的增加......一系列人性化的設計都讓我們真實的感受到,曼恩為提升駕駛室的舒適性和便利性做出的努力,由此也凸顯出其對于細節之處的把握能力。

  伴隨著近年來電商的不斷發展,快遞運輸車的需求不斷加大,同時車輛形式也越來越專業化。

  對于行業用戶而言,曼恩TGX主打零擔、快遞快運運輸的目標定位更符合當代高效物流的使用特性,大馬力、高舒適、高安全,也更受快遞快運用戶的信賴。

來源:中國卡車網 作者:王宇博
文章關鍵詞: 德國曼 TGX 牽引車
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