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輕裝上陣 內外兼修 國六款福田瑞沃ES3,滿足你的一切需求

  “后疫情時代”,新基建產業應運而生。國內25個省區市公布的未來50萬億的投資計劃,仍以基礎設施建設項目為主。有了政策和各類項目扶持,基建大軍現已快速崛起,工程車的市場需求也迎來爆發式增長。

  想加入基建大軍,分得一杯羹,必須有一輛趁手的工程車。這個時候選車,一定要重視排放問題,2020是打贏藍天保衛戰的收官之年!今年各地紛紛加大對機動車排放的監管,從7月1日起,在城市內使用的柴油車將要施行國六排放標準。選車擦亮眼,分羹要及時。卡友們想要快速跟上基建大潮這條生錢之道,下面這款符合國六排放的福田瑞沃ES3自卸車,來滿足你的要求。

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  國六標準,節油更出眾

  首先是大家最關注的排放標準。為了滿足目前最嚴苛的國六標準,瑞沃ES3的后處理采用DOC+DPF+ASC+SCR的組合,也就是催化氧化器+顆粒捕集器+催化消聲器+氨捕集器。這樣的組合不僅符合國六排放標準,還使傳動效率更高,節油的效果更出眾。

福田瑞沃ES3自卸車福田瑞沃ES3自卸車后處理

  性能品質,全面升級

  國六款瑞沃ES3在性能品質上,做了全面提升。動力方面,搭載濰柴WP4.6N發動機最大能輸出220馬力,最大扭矩可達800N.M。這款發動機采用每缸四氣門的設計,這樣的設計更適合低轉速大扭矩的工況條件,但四缸機比常規的六缸機動力更強更高,同時兼顧了動力強和油耗低兩個優點,實為明智之選。

福田瑞沃ES3自卸車搭載濰柴WP4.6N發動機福田瑞沃ES3自卸車搭載濰柴WP4.6N發動機

  搭配法士特10JS90A-B小10檔加強型變速箱,以及額定載荷13噸的457C鑄造橋式后橋,后橋速比可選5.833和6.33,同時板簧材質添加鈮元素,采用加強型后吊耳設計,連輪胎也換成了更寬更大的10.00R20,承載力更強。

福田瑞沃ES3自卸車搭配法士特10JS90A-B小10檔加強型變速箱福田瑞沃ES3自卸車搭配法士特10JS90A-B小10檔加強型變速箱

  在配置上,國六款的瑞沃ES3既提高了車輛的動力性能也加強了車輛的承載能力,與此同時安全性方面也做足了功課,相應的加寬了制動器摩擦片,同時采用了大容量儲氣筒,配置全面提升。

  降低自重,輕裝上陣

  國六款瑞沃ES3作為一款為滿足基建工程、城建渣土為主的運輸車型,在面臨城市內限高問題,整車設計高度限制在2.8米以下,減少限高困擾。

  在車身自重方面,國六款瑞沃ES3采用了高輕度鋼雙層車架,有效降低整車自重,并提高了車輛的承載力和可靠性。上裝的貨廂也采用高輕度鋼板,無縫焊接工藝一體化打造,貨廂更輕,更加結實耐用。

福田瑞沃ES3自卸車福田瑞沃ES3自卸車輕量化

  內外兼修,當下首選

  在眾多卡友關注的內飾方面,瑞沃ES3的駕駛室采用了最新的2060mm寬體車身,內部空間大,視野也更加開闊;駕駛室轎車化功能配置,采用了經典的四幅式方向盤,匹配了空調、電動車窗、中控鎖等常用功能,標配液壓減震座椅,增強駕乘舒適性,可有效緩解駕駛疲勞。

福田瑞沃ES3自卸車福田瑞沃ES3自卸車駕駛室

  為了讓車輛駕駛起來更加輕松便利,國六款的瑞沃ES3對于車輛的操縱機構人機工程設計進行優化,采用吊掛式離合、制動踏板,地板式油門踏板,變速箱操縱機構也換成十字軸式,讓檔位更清晰,回位也更加可靠。從內到外,國六款瑞沃ES3都有不小的提升,是當下卡友們選車的首選車型。

福田瑞沃ES3自卸車福田瑞沃ES3自卸車

  工欲善其事,必先利其器。2020年想要抓住機遇大干一場,你還缺一臺國六款瑞沃ES3這樣靠譜的車。

來源:福田瑞沃工程車 作者:聽風
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